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去雄安试驾,是观致做给自己未来20年的一个局?

2017-05-26 16:11:29 来源: 编辑:

我默默把所驾驶的i-观致3GT-EV-Driverless从舒适调成了运动模式,时速从40提到了80,一阵推背感,把我带上了左手边收费的快速通道。三周前才到观致履新、负责市场和公关执行的宁述勇,向我们阐释了追热点以外此次中国汽车圈首次雄安试驾的意义:见证雄安新区的成长。

2037年5月22日,我很可能刚从雄安新区的机场出来,在去市中心某家Qoros Cafe的路上。我自顾刷着iPhone 27/28P,车上突然收到了公关发起的位置共享,“杨老师您到哪里了?[微笑]”

这个表情包似乎具备20年都冲不淡的杀伤力。我默默把所驾驶的i-观致3GT-EV-Driverless从舒适调成了运动模式,时速从40提到了80,一阵推背感,把我带上了左手边收费的快速通道。

“公关应该能报票的吧。”怀着苟且的心情,我义无反顾地奔向观致汽车“观雄安 致中国”的二十周年纪念试驾会现场。

——起码,根据今年5月22日观致首次雄安试驾会来说,这样的意淫是完全可期的。

抢在其他车企之前来到雄安试驾,不得不说是观致公关上的一场胜利。

三周前才到观致履新、负责市场和公关执行的宁述勇,向我们阐释了追热点以外此次中国汽车圈首次雄安试驾的意义:见证雄安新区的成长。

这让这场试驾会充满了历史使命感。

现在来看,雄安还是河北省三个小县城糊在一起的弹丸之地。为期两天的试驾,笔墨最重的部分就是驾驶观致5SUV或者观致3GT从京郊奔赴雄县。这个以白洋淀出名的地方,现在还没有直接通路,走进其腹地,乍一看仍旧是形似农耕社会的水乡。

现代化在这里还是一副比较原始的样子,比如路上有一个外面写了“女”字的盒子,竟然就是女厕;那么配套的男厕在哪里?大概就是隔壁第3颗树吧。

但如果你仔细向杂草堆和垃圾堆交织的烂路中望去,却总会发现一些格格不入的地方,比如空置的联排别墅,完美的绿化带、电子测速和路灯,以及和你擦身而过的保时捷和大奔。

抵达雄县的午后,我和老金开着观致3GT,在没有路线只有方向的地图指引下,向着白洋淀出发。

值得一提的是,正常人是不应该在这种路况下任性地不选SUV的,但是上午的沟通会上才强调过,观致3GT的最小离地间隙是同级别中最大的,结果通过性上的确没有让我们失望。

让我们失望的是,最后在无限接近白洋淀淀滨的居民区里,我们拐进了一条死胡同,在一台五菱和一台起亚的接连夹击下,不得不尴尬地退了出来,只拍到了附近的一排备用游船。

第二天拍到的正经的白洋淀

然而这种不便和违和会迅速消失。雄安必将飞黄腾达、甚至举足轻重,前有深圳和浦东,没有人会再蠢到去质疑中国改革的速度和力量。

而想要“见证”这宏大的叙事,观致要做的并不只是今后10年20年坚持打卡试驾,更重要的是,这是观致对自己提出的自我要求,伴随雄安这个中国新贵共同成长,成为真正意义上获得市场认可的中国自主高端品牌。这让我们看到观致在品牌建设上的决心。

以往的观致,会刻意强调自己的品质,这是事实,也是其傲娇之本。它用于设计研发的高额投入,只是为了证明一件事,中国车企能够做到高品质。

对不起,我的描述过于性冷淡了,你都感受不到这应该有多高。它的高品质,体现在比如习惯性获得红点设计大奖;又比如在新车质量表现上名列中国品牌第一,甚至力压同级别合资和进口的车型。

个人而言,对于品质最直观的感受,是观致5 SUV在风雨交加的第一天高速行驶NVH表现。

老金坐在副驾做直播,车内的bose音响用剧院级的音质播放着周杰伦的老歌。我盘腿坐在宽敞的后排捧着电脑写稿,不时回答着老金突如其来的问题。没有扰人的噪音,也没有不必要的震动,你确实能体会到与车外截然不同的静谧感。

但如果以往的观致教会我们任何事,那就是光有高品质对于一个汽车品牌,尤其是一个以高端为目标的汽车品牌而言,是不够的。

所以在这次试驾会上,宁述勇再次强调了观致“新高端”定位和更加细分的市场人群——“追求生活品味的青年菁英”。

这是个怎样的人群呢?在PPT上列出的同属“新高端”的品牌,似乎给了我们一个侧写:

他们喜欢喝星巴克,手表会选择iWatch而不是IWC,旅游的时候不订希尔顿而会找airbnb,家里会用dyson的智能机器人而不是GE的吸尘器,然后以上付款的时候签名都用LAMY的笔,而不是Mont Blanc。

相比传统高端人士,这些人身上有对科技的开放态度和对效率的追求,但也并不会减少对体验的“矫情”。而观致似乎也找到了国际一流品质之外的努力方向,包括确立有风格的设计,以及创新的用户体验。

宁述勇说,接下去的路,观致要以创业公司的心态去走,少花钱多办事。他也自信以往在摩托罗拉和索爱等科技数字公司的经验,会为观致尤其是观致逸云带来质的飞跃。

就在今年上半年,我们看到了观致的很多改变,比如引入战略者,比如推进新能源车、自动驾驶的发展,马上我们还将看到更多。谁能想象20年后当观致第20次回到雄安,将是什么样的情形?

那时,我可能会乘着i-观致3GT-EV-Driverless刚刚到达市中心的某家Qoros Cafe,已是观致老兵的宁述勇正在对台下10后甚至15后媒体老师演讲:

“我们在宜宾的新能源工厂,产能已经从50万辆,提升了十倍……

我们的电动车,从最初Model K-EV的概念车,到现在覆盖轿车、SUV、MPV各种车型,并且都可以选装完全自动驾驶套件……

我们的观致逸云,相信在场的人没有人不在用,它和我们出行服务打包,不仅能形成社交圈,还能实现共享汽车云同步的个性化设置,以及和智能家居的匹配……

谁能相信20年前,观致曾经和这座城市一样,并没有那么强壮,但是我们成长了。而历史就是留给活下来的强者书写的……”

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