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荣威E50补贴后汽车价格新纯电动车高续航低价格

2017-05-26 16:11:58 来源: 编辑:

荣威汽车作为国产自主品牌,在国内的销量一向不错,今天来为大家试驾的这款是荣威旗下的荣威E50,荣威E50是上汽荣威首款基于全新整车平台已自主掌握了“三电”核心技术的纯电动车,荣威E50续航里程可达到190公里。合作城市。

荣威汽车作为国产自主品牌,在国内的销量一向不错,今天来为大家试驾的这款是荣威旗下的荣威E50,荣威E50是上汽荣威首款基于全新整车平台已自主掌握了“三电”核心技术的纯电动车,荣威E50续航里程可达到190公里。并且整车质保为3年或8万公里,电池组的质保时间则为5年或10万公里。下面就让我来试驾看看这款小车有何过人之处。

■ 外观介绍:原创两门设计,提供蓝/白两种配色

从最早的E1概念车,到现如今我们眼前的E50量产车,但凡见过真车的人,无不予外观以“时尚”、“灵动”等赞美之词。从车身尺寸来看,荣威E50是一款不折不扣的微型车,外型的原创度很高,官方设计称其为“海豚式短吻”车身,这样设计不仅能展现出科技感,满足新能源车想要呈现的前卫理念,更能有效降低风阻系数,并提升车内空间的利用率。

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荣威E50作为一款微型车型,外观方面采用了双门设计,原创度十分高整体显得十分的洋气,并且提供了两种颜色的车型,温莎白和天际蓝,更能代表荣威E50车型对于环保事业的贡献,车内则采用2+2布局,车型铭牌上也标注了这是款仅适合4人乘坐的小车。

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考虑到没有内燃机,所以荣威E50没有采用汽油车型传统前脸造型,车头处硕大的“e”字下方是快速充电接口的位置。

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犀利的前大灯设计很有科技感,内部采用了熏黑处理,灯带的外侧分布着LED光源,主头灯虽不指望其能使用氙气大灯,但远近光一体式透镜依旧是标准配备。

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车尾具有很强烈的设计感,C柱线条的处理颇有当年雪铁龙C4轿跑车的手法,LED尾灯造型与前大灯相呼应,尾门还是采用了该级别小车中普遍的整体式钢化玻璃材质,只是造型上具备更多的原创基因,缺点则是离地间隙较高,拿放东西都不太方便。

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对于纯电动的E50来说,排气管是不需要的,所以车尾的下半部分与车头相呼应,三点式倒车雷达对E50已经完全够用,两侧的点阵式反光安全片是出于提升科技与安全考量,倒车灯和雾灯则分布在最下方的一左一右两侧。

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13英寸刀锋式铝合金轮毂刚上市时给人的感觉确实挺前卫,不过因为尺寸太小的关系,过了大半年再看,倒是不那么耐看了。轮胎采用了规格为175/60 R13的佳通轮胎,主要还是考虑到舒适和节能,前轮的制动系统中则带有制动能量回收系统。

■ 内饰介绍:层次感强,做工足够出色

荣威的设计或许是自主品牌中最不用让人为其捏把汗的,这背后位于英国长桥和中国上海的两个设计团队功不可没,而E50的车内设计同样展现出了相当的功力,十分的国际范儿。

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中控台采用了黑色/米色搭配,一体式的横向布局和非对称线条的采用,称它为自主品牌中内饰最漂亮的微型车绝不为过。材料的运用上,在保证基本塑料件处理细腻的基础上,那些白色的区域还采用了类似织物纹理的软性环保材质,既美观,又符合纯电动车的环保理念。

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三辐式方向盘的造型简约但不简单,发泡材质的软硬恰到好处,手感很柔和。面积不大的仪表盘充满了设计感,幽幽的蓝色背景和电动车的身份很称,中央的黑色液晶屏兼顾了速度表和信息量不小的行车电脑。

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智能一体式人机交互系统采用了高分辨率6.5寸触控屏,从实际使用来看,屏幕的显示效果很不错,内容丰富界面布局也简洁明了,诸如空调、电台、电池信息等都能够在其中找到。屏幕周边的静电触控式按键反馈速度极快,几乎是手指刚触碰到即可激发功能,不过屏幕本身的反馈就要略慢一些,而不少菜单仍为英文也让人使用起来有些摸不着头脑。

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作为纯电动车,没有了内燃机作为空调压缩机的主驱动器,荣威势必需要研发一套新的系统来满足新车的空调运作,于是我们见到了如今E50上的这套采用了漩涡式电动压缩变频技术的空调系统,特点是效率高、体积小,更适用于纯电动汽车。而在实际拍摄中,E50的空调系统制冷效果相当出色。

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此外,荣威E50还搭载了一键启动系统和SMART HOLD电子手刹,后者在国内的微型车尚属首次出现,官方介绍其具备自动释放、熄火拔钥匙自动驻车以及上坡辅助等功能。

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■ 座椅和空间:后排比想象中大不少

荣威E50的座椅使用了高成本的铝镁合金材质打造骨架,好处是这样能够在保证支撑强度的同时制造出超薄座椅,毕竟这个级别的小车,空间远比舒适性本身要来的重要。

座椅本身还采用了抗菌环保材料,配合前卫的配色纹路,实车的视觉效果要比图片更好一些。前后排头枕的位置都比较高,能够一定程度上缓解被追尾时颈部收到的压力,不过考虑到实际有不少家庭是将E50作为保姆车来使用的,那么后排没有配备儿童安全座椅接口就有些说不过去了。

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